آیا ریل قطار ریل نامیده می شود؟

A ریل فولادیهمچنین به عنوان مرجع هندسی برای کل سیستم ریلی عمل می کند که مسیر وسیله نقلیه، عملکرد منحنی و نرمی عملیات را تعریف می کند. دقت پروفیل سر ریل و تحمل صافی برای به حداقل رساندن لرزش، سایش چرخ و خطرات خارج شدن از ریل ضروری است. این امر به ویژه در کاربردهای راه آهن جوش داده شده در فواصل طولانی و خطوط حمل و نقل صنعتی دقیق بسیار مهم است.

برای پشتیبانی از چنین الزاماتی، GNEE RAIL کنترل صاف کردن، گزینه‌های عرضه{1} طول ثابت و تصادفی{1}}، ماشین‌کاری نهایی، حفاری، و خدمات قبل از مونتاژ را ارائه می‌دهد که به مشتریان امکان می‌دهد ریل‌های آماده برای نصب مستقیم را دریافت کنند.

آیا ریل قطار ریل نامیده می شود؟

بله، میله‌های فولادی موازی و بلندی که قطارها روی آن‌ها حرکت می‌کنند، ریل نامیده می‌شوند و کل ساختار را ریل راه‌آهن یا به‌طور ساده ریل می‌گویند که از ریل، تراورس (یا بند) و بالاست تشکیل شده است. بنابراین، در حالی که "راه قطار" به کل مجموعه اشاره دارد، "ریل" به طور خاص خود تیرهای فولادی را نام می برد.

• ریل: میله های فولادی اصلی که چرخ ها روی آن می غلتند.

• تختخواب ها/کراوات ها: قطعات متقاطع- (چوب یا بتون) که ریل ها را در فاصله مناسب نگه می دارند (گیج) و وزن را به زمین منتقل می کنند.

• مسیر/راه آهن: سیستم کامل شامل ریل، تراورس و بالاست زیرین (سنگ خرد شده).

نقش ریل در سیستم ریلی چیست؟

نقش ریل در یک سیستم راه‌آهن فراهم کردن سطحی صاف، پیوسته و کم اصطکاک برای چرخ‌های فولادی برای غلتیدن است که به عنوان راهنما و مسیر تحمل بار عمل می‌کند، وزن را به تراورس‌ها و بالاست منتقل می‌کند و با مدیریت نیروها برای نیروی محرکه، ترمز و جهت حرکت قطارها را امکان‌پذیر می‌کند. اساساً، ریل‌ها حلقه اصلی-رابط ریلی را تشکیل می‌دهند که برای همه عملیات راه‌آهن ضروری است.

وظایف کلیدی ریل:

• هدایت و سطح: آنها یک مسیر دقیق، همسطح و پیوسته را ارائه می دهند و اطمینان می دهند که چرخ ها در مسیر باقی می مانند و قطار را هدایت می کنند.

• کاهش اصطکاک: تماس فولادی-روی-فولاد اصطکاک بسیار کمی ایجاد می‌کند و به قطارها اجازه می‌دهد با انرژی کمتری در مقایسه با وسایل نقلیه جاده‌ای حرکت کنند.

• انتقال بار: ریل ها وزن بسیار زیاد قطار را از چرخ ها به پایین تراورس ها (بسته ها) و سپس به بالاست (سنگ خرد شده) منتقل می کنند و فرو می روند.

• مدیریت نیرو: آنها نیروهای شتاب، ترمز و فرمان را مدیریت می کنند و ضربه ها و ارتعاشات را جذب می کنند.

• جهت و کنترل: ریل ها، به ویژه در سوئیچ ها و گذرگاه ها، مسیر حرکت قطار را دیکته می کنند و بخشی از زیرساخت شبکه را تشکیل می دهند.

انواع ریل فولادی قطار

بر اساس وزن در هر متر / طول (متداول ترین طبقه بندی)

این روش اصلی تعیین ریل است، زیرا وزن مستقیماً با استحکام و باری که می توانند حمل کنند در ارتباط است.

• ریل نور:به طور معمول ≤ 30 کیلوگرم بر متر (60 پوند در روز). برای مسیرهای سبک-کار، معدن، سایدینگ های صنعتی و مسیرهای موقت استفاده می شود.

• ریل متوسط:محدوده از 30 کیلوگرم بر متر تا 45 کیلوگرم بر متر (به عنوان مثال، 90 پوند در روز تا 115 پوند در روز). برای خطوط راه آهن ثانویه، خطوط فرعی و برخی از سیستم های حمل و نقل استفاده می شود.

• ریل های سنگین:≥ 50 کیلوگرم در متر (≥ 100 پوند در روز). استاندارد برای حمل و نقل اصلی و راه آهن مسافری سریع-.

استانداردهای رایج ریل سنگین:

• استاندارد چینی:50 کیلوگرم بر متر،60 کیلوگرم بر متر، 75 کیلوگرم بر متر (برای حمل و نقل فوق العاده{1}}).

• استاندارد ایالات متحده:115 پوند در روز (≈57 کیلوگرم بر متر)،136 پوند در روز(≈67 کیلوگرم بر متر - استاندارد کنونی ARRA برای راه‌آهن‌های کلاس 1)، 141 پوند در هر متر (≈70 کیلوگرم در متر مربع).

• استاندارد اروپا (UIC): UIC 60(60 کیلوگرم در متر - متداول ترین در سراسر جهان برای سرعت بالا-)، UIC 54.

به عنوان یک تامین کننده بست ریلی حرفه ای،راه آهن GNEEمی تواند راه آهن استاندارد فولادی مختلف مانند GB، آمریکایی، BS، UIC، DIN، JIS، استرالیا و آفریقای جنوبی را ارائه دهد که در خطوط راه آهن، جرثقیل ها و استخراج زغال سنگ استفاده می شود.

دریافت یک نقل قول و نقاشی