آیا می توان از ریل جرثقیل در ساخت و ساز راه آهن استفاده کرد

ریل جرثقیلمعمولاً برای ساخت و ساز خط اصلی یا سریع{0}}راه آهن مناسب نیست، در درجه اول به دلیل تفاوت در هدف طراحی و پارامترهای ساختاری.

اولاً، از دیدگاه طراحی، ریل جرثقیل برای بنادر، پایانه ها، مراکز تدارکات و تجهیزات سنگین صنعتی- طراحی شده است. این فشار زیاد موضعی و ضربه های بار متقابل مکرر چرخ را تحمل می کند، در درجه اول با توجه به تنش تماس چرخ های جرثقیل و قابلیت ضد لغزش مسیر. در مقابل، راه آهن سنگین راه آهن (به عنوان مثال، گیگابایت 60 کیلوگرمریل UIC60) برای مقاومت در برابر ضربات طولی و جانبی قطارهای سریع السیر یا بارهای سنگین- طراحی شده است که بر سفتی خمشی کلی، مقاومت در برابر خستگی و صاف بودن مسیر تأکید دارد. در حالت‌های تحمل بار و عملکرد خستگی آنها تفاوت‌های قابل توجهی وجود دارد.

ثانیاً، از نظر{0}}مقطع و پارامترهای ساختاری، ریل جرثقیل دارای سر صاف‌تر و پایه گسترده‌تر برای افزایش سطح تماس چرخ-و قابلیت ضد{2}}لغزش جانبی است، اما طراحی تار و ارتفاع آن به نفع تحمل بار موضعی است. ریل سنگین راه‌آهن دارای ارتفاع ریل بیشتر، شبکه ضخیم‌تر و عرض پایه متوسط ​​است که به آن امکان می‌دهد فشار بار چرخ قطار را به طور یکنواخت توزیع کند. استفاده از ریل جرثقیل برای ساخت مسیر راه‌آهن ممکن است منجر به سفتی ناکافی مسیر، مشکل در حفظ گیج شود و به راحتی می‌تواند باعث لرزش، فرسودگی تسریع شده و خستگی ساختار مسیر در طول عملیات وسیله نقلیه راه‌آهن شود.

بنابراین، ریل جرثقیل برای ساخت راه‌آهن توصیه نمی‌شود و فقط برای مسیرهای جرثقیل صنعتی یا سناریوهای حمل و نقل بارهای سنگین با مسافت‌های کوتاه مناسب است.

راه آهن GNEEمی تواند انواع ریل های جرثقیل و ریل های سنگین استاندارد راه آهن، از جمله مدل های GB، UIC، AREMA را عرضه کند و می تواند خدمات پردازش سفارشی مانند برش، حفاری، سنگ زنی انتهایی و عملیات سطح را با توجه به نیاز مشتری، ارائه راه حل های ریلی حرفه ای برای پروژه های راه آهن صنعتی یا ساخت و ساز ارائه دهد.

برای اطلاعات بیشتر - همین الان تماس بگیرید!