خطوط ریلی چگونه کار می کنند؟ راهنمایی، بارگیری و بست

چگونه یک مسیر ریلی کار می کند

خط ریلی یک سیستم انتقال و هدایت بار است که دقیقاً مهندسی شده است که به وسایل نقلیه چرخدار فولادی اجازه می‌دهد با خیال راحت و کارآمد در یک مسیر ثابت حرکت کنند. برخلاف حمل‌ونقل جاده‌ای، که در آن هر وسیله نقلیه فرمان و توزیع بار خود را حمل می‌کند، وسایل نقلیه راه‌آهن برای ایجاد هم‌ترازی، پایداری و مقاومت بار طولانی‌مدت به مسیر وابسته هستند. در عمل مسیر با ترکیب هدایت مکانیکی، پشتیبانی الاستیک و پراکندگی بار ساختاری در زمین کار می کند.

سیستم مسیر متشکل از ریل های فولادی، سیستم بست، تراورس (بندها)، بالاست یا پایه دال و زیرسازی است. همه اینها با هم به عنوان یک ساختار یکپارچه عمل می کنند.

راهنما: چگونه چرخ روی ریل می ماند

ریل های فولادی دو وظیفه اصلی را انجام می دهند: هدایت و حمل بار. چرخ های قطار دارای پروفیل آج مخروطی و یک فلنج در سمت داخلی هستند. هنگامی که مجموعه چرخ به صورت جانبی حرکت می کند، اختلاف شعاع چرخشی بین چرخ های چپ و راست به طور طبیعی محور را به سمت مرکز مسیر هدایت می کند، در حالی که فلنج به عنوان یک مرز ایمنی در منحنی ها و در طول حرکت پویا عمل می کند. این رفتار خود{4}}به این دلیل است که چرخ راه آهن بدون مکانیزم فرمان از ریل ها پیروی می کند.

حمل بار: جایی که نیروها می روند

سر ریل فشارهای تماسی بسیار بالایی دارد - اغلب بالای 1000 مگاپاسکال در رابط ریل-. به همین دلیل است که ریل‌ها از فولاد پرلیتی{4} با کربن بالا مانند UIC R260، R350HT یا چینی U71Mn ساخته می‌شوند که مقاومت در برابر سایش را با استحکام خستگی ترکیب می‌کنند. شبکه ریل نیروهای عمودی را به سمت پایین منتقل می کند و پایه ریل آنها را به داخل سیستم بست و تختخواب پخش می کند. تراورس بار را روی بالاست توزیع می کند و بالاست آن را به زیرسازه پخش می کند.

بستن: همه چیز را با هم نگه دارید

سیستم بست، ریل را در موقعیتی در برابر نیروهای عمودی، جانبی و طولی نگه می دارد. گیره های ریل الاستیک پای ریل را با یک بار کنترل شده انگشت پا فشار می دهند. بالشتک های ریلی رابط ریل-خواب آور. شانه ها یا درج ها گیره ها را محکم می کنند. و لنگرهای ریلی روی شیب ها خزش را کنترل می کنند. در تراورس‌های بتنی، رولپلاک‌های پلاستیکی و میخ‌های پیچ در سیستم‌هایی مانند پیچ-نوع بسته شده استفاده می‌شوند. e{4}}سیستم های گیره از شانه های ریخته گری و عایق استفاده می کنند.

نمرات فولاد ریلی در یک نگاه

نمایه های راه آهن بین المللی مشترک

سوالات متداول

1. چرا چرخ قطار از ریل نمی افتد؟

دو مکانیسم با هم کار می کنند: پروفیل آج مخروطی یک اختلاف شعاع -غلتشی خود مرکزی- ایجاد می کند که محور را به سمت مرکز هدایت می کند، و فلنج به عنوان یک مرز ایمنی مکانیکی در منحنی ها و در طول حرکت پویا عمل می کند.

2. هدف از سیستم بست ریل چیست؟

برای نگه داشتن ریل در موقعیت عمودی، جانبی و طولی، برای مرطوب کردن ارتعاش، و انتقال بار چرخ از ریل به تراورس ها و فونداسیون.

3. چرا ریل ها از-فولاد کربن بالا ساخته شده اند؟

فولاد پرلیت پر کربن-مقاومت در برابر سایش و استحکام خستگی مورد نیاز در تنش‌های تماسی بالای 1000 مگاپاسکال را فراهم می‌کند، که شرایط موجود در رابط ریل-چرخ است.

4. تفاوت بین مسیر بالاست و دال چیست؟

مسیر بالاست شده روی بالاست سنگ خرد شده قرار می گیرد که تخلیه می کند، بار را پخش می کند و می تواند دوباره-تراز شود. مسیر دال یک پایه بتنی پیوسته با بست های تعبیه شده یا لنگر است که پایداری بالاتر و تعمیر و نگهداری کمتر را با هزینه اولیه بالاتر ارائه می دهد.

5. وب ریل چه کاری انجام می دهد؟

تار قسمت میانی ریل است که نیروهای عمودی را از سر به پا منتقل می کند و در مقابل خمیدگی جانبی تحت نیروهای چرخ مقاومت می کند.

6. چرا سیگنال دهی مدار مسیر روی ریل امکان پذیر است؟

در بخش‌های بلوک برقی یا خودکار، از دو ریل به‌عنوان رساناهای الکتریکی برای مدارهای مسیر استفاده می‌شود: چرخ‌های قطار به دو ریل اتصال کوتاه-می‌کنند، که سیستم سیگنالینگ آن را به عنوان موقعیت قطار تشخیص می‌دهد.