چگونه ریل های فولادی 115RE را حمل و بسته بندی کنیم؟

چگونه ریل های فولادی 115RE را حمل و بسته بندی کنیم؟

 

اینریل فولادی 115RE(اغلب در بازارهای اروپایی به عنوان TR57 نامگذاری می شود) یک نمایه استاندارد است که تحت مشخصات مهندسی و نگهداری راه آهن آمریکا-از-مشخصات انجمن راه (AREMA) توسعه یافته است. با وزن اسمی 56.9 کیلوگرم بر متر (115 پوند بر متر)، این ریل حمل و نقل سنگین به طور گسترده در خطوط باربری آمریکای شمالی و جنوبی، شبکه‌های ریلی معدن، و سیستم‌های حمل و نقل صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

 

اگر با استفاده از روش‌های جابجایی فولاد عمومی حمل و نقل شوند، ریل‌های 115RE به شدت مستعد جارو کردن جانبی (خم شدن)، امتیازدهی موضعی وب، و{1}}شکستگی میکرو در امتداد سر-منطقه سخت شده هستند.خراش‌های سطحی، آسیب‌های وب یا ریز{0}}ترک‌ها در ناحیه سر-سخت شده ممکن است منجر به شکست در بازرسی تحت الزامات AREMA یا ASTM در سایت مقصد شود.

 

چنین مسائلی می تواند منجر به رد محموله، هزینه های اضافی تعمیر یا کار مجدد، و تاخیر در پروژه ناشی از تدارکات تعویض و اختلال در نصب شود. بنابراین اطمینان از یکپارچگی راه آهن در طول حمل و نقل برای حفظ برنامه زمانبندی پروژه و کنترل هزینه ضروری است.

 

در زیر یک تجزیه و تحلیل فنی از چگونگی ویژگی‌های فیزیکی ریل 115RE نشان می‌دهد که بسته‌بندی، بلند کردن، و{1}}ضد خوردگی الزامات آن در طول لجستیک صادرات، در کنار شیوه‌های عملیاتی اجرا شده توسطراه آهن GNEEبرای کاهش این خطرات.

 

1. چالش هندسه: بسته بندی و چیدن ریل های 115RE

 

ریل 115RE دارای مقطع نامتقارن- با عرض سر 69.1 میلی متر و عرض پایه 139.70 میلی متر است. به دلیل طول زیاد، وزن قابل توجه و مرکز ثقل نسبتاً بالا، حفظ پایداری بسته نرم افزاری در حین ذخیره سازی و حمل و نقل نیاز به چیدمان مناسب روی هم چیدن و پشتیبانی دارد. بسته بندی ناکافی یا پشتیبانی ناهموار ممکن است خطر حرکت ریل، آسیب به سطح و مشکلات جابجایی را در طول عملیات بارگیری و تخلیه افزایش دهد.

 

 

نوع ریل	استاندارد	ابعاد میلی متر				درجه فولاد	جرم M
		ارتفاع	عرض پایه	عرض سر	ضخامت وب		کیلوگرم بر متر
115 RE	AREMA	168.3	139.7	69.1	15.9	IS/SS/HH	56.9

 

گریدهای فولاد 115RE و مشخصات متالورژی (900A و 1100)

 

GNEE RAIL ریل های 115RE را تولید می کند900A (استحکام استاندارد) و1100 گریدهای فولادی (مقاوم-با استحکام، سایش-مقاوم)، مناسب برای کاربردهای راه آهن باری و حمل و نقل سنگین-.

 

درجه فولاد	کربن (C) %	منگنز (Mn) %	سیلیکون (Si) %	حداقل سختی (HBW)	حداقل مقاومت کششی (Rm)
900A	0.60 – 0.80	0.80 – 1.30	0.10 – 0.50	بزرگتر یا مساوی 260 HBW	بزرگتر یا مساوی 880 مگاپاسکال
1100	0.70 – 0.84	0.80 – 1.25	0.10 – 0.50	بزرگتر یا مساوی 320 HBW	بزرگتر یا مساوی 1080 مگاپاسکال

 

1.1 جهت ریل متناوب

 

برای بهبود پایداری بسته نرم افزاری در طول حمل و نقل اقیانوس، GNEE RAIL یک ترتیب جهت گیری ریلی متناوب را اتخاذ می کند که به حداقل رساندن حرکت نسبی ناشی از حرکت کشتی و عملیات جابجایی کمک می کند.

 

خطر

 

روش‌های انباشته معمولی ممکن است به ریل‌های مجاور اجازه جابه‌جایی تحت بارهای دینامیکی را بدهند که در نتیجه تماس فلزی-به- بین اجزای ریل ایجاد می‌شود. از عیوب سطحی که در بازرسی های سایت ASTM/AREMA با شکست مواجه می شوند، جلوگیری از تاخیرهای گران قیمت پروژه و رد محموله، علائم ضربه و آسیب های موضعی سطحی که ممکن است نیاز به بازرسی اضافی یا آماده سازی سطح قبل از نصب داشته باشند، جلوگیری کنید.

 

راه حل GNEE

 

GNEE RAIL در درجه اول از یک پیکربندی تودرتو معکوس برای بهبود پایداری بسته نرم افزاری و کاهش حرکت نسبی بین ریل های 115RE مجاور در هنگام بارگیری، حمل و نقل و تخلیه استفاده می کند. این آرایش متناوب به کاهش تماس مستقیم فلز-به-فلز کمک می‌کند و خطر خراش‌های سطحی ناشی از لرزش و جابجایی را کاهش می‌دهد.

 

 

راهنمای بارگیری کانتینر 40 فوتی برای ریل های 39 فوتی 115RE

 

ریل های استاندارد 115RE 39 فوت (11.89 متر) را می توان در کانتینرهای ون خشک 40 فوتی حمل کرد. ظرفیت بارگیری در درجه اول با توجه به وزن واحد بالای 56.9 کیلوگرم بر متر توسط مقررات وزن جاده منطقه ای و محدودیت های حمل و نقل بندر تعیین می شود.

 

محدودیت بار هدف	حداکثر ریل در هر کانتینر 40 فوتی	وزن کل محموله (تن متریک)
20 تن متریک	29 ریل	~ 19.6 تن
25 تن متریک	36 ریل	~24.3 MT
28 تن متریک	41 ریل	~ 27.7 تن

 

برای80 فوت(24.38 متر) طول ریل، ظروف استاندارد قابل استفاده نیست. ما حمل و نقل فله‌بر یا کانتینرهای قفسه‌ای تخت را با گهواره‌های فولادی سفارشی- هماهنگ می‌کنیم.با تیم تدارکات ما تماس بگیریدبرای درخواست نمودار بارگیری و مهاربندی کانتینر سفارشی.

 

نمودار طرح بندی بارگیری و مهاربندی کانتینر سفارشی 40 فوتی را برای محموله 115RE خود دریافت کنید.

 

2. جلوگیری از جاروی جانبی در طول حمل و نقل و حمل و نقل اقیانوس

 

بخش های طولانی ریل 115RE، به ویژه طول های استاندارد 39 فوت (11.89 متر) و 80 فوت (24.38 متر) به پشتیبانی و جابجایی مناسب برای حفظ صافی در طول باربری و حمل و نقل اقیانوسی نیاز دارند. اگرچه این پروفیل استحکام بسیار خوبی را برای خدمات ریلی فراهم می کند، اما فاصله نگهدارنده نامناسب یا مهار ناکافی دسته می تواند باعث ایجاد تنش های جانبی شود که خطر جارو شدن یا تغییر شکل باقی مانده را افزایش می دهد.

 

بنابراین حفظ پایداری بسته نرم افزاری و استفاده از شیوه های مناسب بلند کردن و ذخیره سازی برای حفظ هندسه ریل و اطمینان از نصب کارآمد در محل پروژه ضروری است.

 

2.1 چند{1}}ملاحظات بالا بردن نقطه

 

ریل های بلند 80 فوت (24.38 متر) 115RE به پشتیبانی بالابر مناسب برای حفظ هندسه خود در طول عملیات بارگیری و تخلیه نیاز دارند. قرارگیری نادرست ترتیبات بلند کردن دو نقطه- یا فاصله تکیه گاه ناکافی ممکن است منجر به افتادگی بیش از حد و توزیع ناهموار بار، به ویژه تحت حرکات دینامیک جرثقیل شود. این شرایط می تواند خطر تغییر شکل باقیمانده و انحرافات ابعادی را افزایش دهد و به طور بالقوه بر حمل و نصب بعدی تأثیر بگذارد.

 

 

تمرین بلند کردن GNEE

 

برای ریل‌های بلند 80 فوت (24.38 متر) 115RE، GNEE RAIL عموماً از ترتیبات بلند کردن چند نقطه‌ای با تیرهای پخش‌کننده استفاده می‌کند تا پشتیبانی کافی و به حداقل رساندن خمیدگی بیش از حد در طول عملیات بارگیری و تخلیه را فراهم کند. نقاط بالابر طوری تنظیم شده اند که بخش های بدون پشتیبانی را کاهش داده و هندسه ریل را در طول حمل و نقل حفظ کنند.

 

3. محافظ سر-ریل های سخت شده (HH) 115RE در حین حمل و نقل

 

ریل‌های هد-Hardened (HH) 115RE به دلیل مقاومت در برابر سایش و عمر مفید طولانی‌تر، به طور گسترده در کاربردهای حمل و نقل سنگین استفاده می‌شوند. حفظ وضعیت سطح سر ریل سخت شده در طول حمل و نقل و جابجایی برای حفظ این مزایای عملکرد مهم است.

 

3.1 حفاظت از ضربه و هم ترازی در برابر غبار

 

خطر

 

تماس مکرر فلز-به-فلز یا پشتیبانی ناکافی در حین حمل و نقل ممکن است منجر به فرورفتگی سطح، خراش یا آثار ضربه موضعی شود. آسیب بیش از حد سطح ممکن است نیاز به بازرسی اضافی یا آماده سازی سطح قبل از نصب داشته باشد.

 

تمرین حفاظتی GNEE

 

GNEE RAIL از حفره های چوبی دارای گواهینامه ISPM 15 استفاده می کند که بر اساس طول ریل و پیکربندی بسته بندی چیده شده است تا پشتیبانی و جداسازی کافی بین لایه های ریل را فراهم کند. خطوط حفره به دقت تراز شده اند تا توزیع بار یکنواخت را در سرتاسر پشته ارتقا دهند و پایداری را در طول حمل و نقل بهبود بخشند.

 

تسمه فولادی با کشش بالا برای محکم کردن بسته‌ها و به حداقل رساندن حرکت نسبی بین ریل‌های مجاور در هنگام بارگیری، حمل‌ونقل اقیانوسی و تخلیه اعمال می‌شود.

 

4. حمل ریل 39 فوت 115RE در کانتینرهای استاندارد 40 فوت

 

برای پروژه‌های راه‌آهن منطقه‌ای، سایدینگ‌های صنعتی و عملیات استخراج از راه دور، حمل و نقل ریل‌های 115RE به طول 39 فوت (11.89 متر) در کانتینرهای استاندارد 40 فوت می‌تواند یک جایگزین مقرون‌به‌صرفه برای حمل و نقل فله‌ای باشد.

 

چالش حمل و نقل

 

اگرچه ریل‌های 115RE 39 فوتی را می‌توان در یک کانتینر استاندارد 40 فوتی قرار داد، مسدود شدن نامناسب یا مهار ناکافی ممکن است به بسته‌های ریلی اجازه دهد تحت نیروهای طولی ایجاد شده در حین جابجایی، حمل‌ونقل ریلی و حمل‌ونقل اقیانوسی جابجا شوند. جابجایی بیش از حد محموله ممکن است خطر آسیب به مواد بسته بندی و ساختار ظروف را افزایش دهد و در نتیجه نیازمندی های اضافی در جابجایی یا تاخیر در حمل و نقل شود.

 

تمرین بارگیری کانتینر GNEE

 

GNEE RAIL ترتیبات مسدود کردن و ایمن سازی مناسب را برای بهبود پایداری بسته در داخل کانتینرها اتخاذ می کند. بسته به مقدار ریل، ابعاد بسته و نیاز مشتری، مسدود کردن چوب، دونده ها و اقدامات مهار اضافی ممکن است برای به حداقل رساندن جابجایی محموله در طول حمل و نقل گنجانده شود.

 

 

5. تضمین کیفیت و انطباق بین المللی

 

GNEE RAIL برای اطمینان از انطباق AREMA در تولید، جابجایی و حمل‌ونقل بین‌المللی، کنترل کیفیت مبتنی بر ISO 9001- را برای ریل‌های فولادی 115RE اعمال می‌کند. فرآیندهای بازرسی شامل تأیید ابعاد، آزمایش اولتراسونیک (UT)، تست سختی برای ریل‌های سرسخت شده (HH) و تجزیه و تحلیل شیمیایی و مکانیکی است. بازرسی های شخص ثالث توسط SGS، Bureau Veritas (BV)، و TÜV در صورت درخواست در دسترس هستند، از جمله بررسی MTC و نظارت بارگیری.

 

GNEE RAIL: راه حل های یکپارچه تامین و پردازش ریلی

 

GNEE RAIL راه حل های تامین ریلی یکپارچه ای را ارائه می دهد که ریل ها، اتصال دهنده ها و خدمات پردازش ارزش افزوده{0}} را پوشش می دهد تا از کارایی نصب و سازگاری سیستم پشتیبانی کند.

 

پردازش ریل و تامین بست

 

پردازش قبل از تحویل برای ریل‌های 115RE می‌تواند بر اساس الزامات پروژه، از جمله برش، آماده‌سازی انتهایی، حفاری سوراخ پیچ و خمیدگی در صورت لزوم ارائه شود. بست های راه آهن مانندمیله های مشترک، صفحات کراوات، گیره های ریل و اجزای چفت و بست نیز می توانند همراه با محموله های ریلی برای بهبود کارایی لجستیک عرضه شوند.

 

 

تجربه بین المللی لجستیک ثابت شده

 

GNEE RAIL از پروژه های حمل و نقل ریلی در چندین بازار بین المللی با راه حل های لجستیکی سازگار با محیط های عملیاتی مختلف پشتیبانی کرده است.

 

• کانادا:تحویل موفقیت آمیزریل فولادی 100RE، نیازمند پوشش‌های تخصصی پیشگیری از زنگ‌زدگی هوای سرد-و مطابق با استانداردهای حمل و نقل ریلی کانادا است.

 

• مکزیک:صادرات ازریل فولادی 60 لیتریاستفاده از حمل و نقل کانتینری یکپارچه 40 فوتی، از جمله مهاربندی چوبی سفارشی برای ایمن سازی محموله در برابر نیروهای موجی اقیانوس.

 

• امارات متحده عربی (دبی): میله های مشترک راه آهن 60E1(صفحات ماهی) بسته بندی شده با استفاده از تسمه فولادی، بسته بندی فیلم محافظ، و پایه پالت چوبی برای محافظت در برابر رطوبت و جابجایی پایدار در طول حمل و نقل و ذخیره سازی در محیط های ساحلی- با رطوبت بالا.

 

 

درخواست قیمت تحویل شده (CIF/FOB) و پیش‌بینی{0}زمان برای ریل 115RE.