مزایای استفاده از لنت لاستیکی ریلی چیست؟

لنت ریلیتشک های پلی یورتان الاستیک هستند که بین ریل های فولادی و تراورس های راه آهن قرار گرفته اند تا از ساییدگی و ضربه از رویه تراورس محافظت کنند.

 

سفتی شروع یک پد ریل طوری طراحی شده است که زیاد نباشد به طوری که تغییر شکل نسبی آنها تحت بارهای انگشتی گیره فنری بسیار قابل توجه است. به این ترتیب می تواند تضمین کند که پد ریل در تماس نزدیک با ریل علیرغم هرگونه حرکت عمودی ریل قرار دارد. علاوه بر این، دلیل اینکه پدهای ریلی از لاستیک یا پلاستیک ساخته شده اند، خنثی کردن تکان های ارتعاش قطار در حال عبور است.

 

مزایای استفاده از لنت لاستیکی ریلی چیست؟

 

لنت‌های لاستیکی ریل با کاهش لرزش، صدا و سایش در سیستم‌های ریلی، محافظت از تراورس (بندها) در برابر آسیب، بهبود پایداری مسیر و افزایش راحتی مسافران از طریق جذب ضربه و توزیع بار بهتر، در نهایت افزایش طول عمر مسیر و کاهش هزینه‌های تعمیر، مزایای قابل توجهی را ارائه می‌دهند.

 

 

پد ریلی لاستیکی
پارامتر فنی	واحد	ارزش
سفتی	KN	90-130
سختی شور A	درجه	72-80 درجه
مقاومت الکترونیکی	Ω	بزرگتر یا مساوی 106
استحکام کششی قبل از پیری	Mpa	بزرگتر یا مساوی 12.5
ازدیاد طول قبل از پیری	%	بزرگتر یا مساوی 250

 

 

• لرزش و میرایی ضربه: ضربه ها را جذب می کنند و ارتعاشات قطارهای عبوری را کاهش می دهند و از تراورس های بتنی در برابر ترک خوردگی و آسیب ناشی از خستگی محافظت می کنند.

 

• کاهش نویز: با جذب ارتعاشات، نویز عملیاتی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند، به نفع جوامع اطراف و بهبود محیط شهری می شوند.

 

• عمر طولانی تر مسیر: آنها از سایش صندلی ریل و له شدن تختخواب در زیر پای ریل جلوگیری می کنند و باعث کاهش سایش و افزایش طول عمر کل ساختار مسیر می شوند.

 

• توزیع بار بهبود یافته: پدها بار را از پایه ریل به طور یکنواخت بر روی تختخواب پخش می کنند و غلظت استرس را کاهش می دهند.

 

• پایداری و راحتی افزایش یافته: سطح مسیر صاف تر و پایدارتری را فراهم می کند که به ثبات بهتر قطار و سواری راحت تر برای مسافران کمک می کند.

 

ضخامت لنت لاستیکی راه آهن چقدر است؟

 

ضخامت لنت لاستیکی راه آهن به طور کلی متفاوت است5 تا 20 میلی متر، اما اغلب حول محور است6 میلی متر-10 میلی متربسته به کاربرد: لنت‌های نازک‌تر (4.5-7 میلی‌متر) برای بارهای سنگین/سرعت‌های بالا (HDPE/EVA) و لنت‌های ضخیم‌تر (8-12 میلی‌متر +) برای کاهش بالشتک بهتر/کاهش صدا در خطوط استاندارد/مترو (لاستیک/کامپوزیت). ضخامت دقیق بر اساس نوع ریل، سرعت قطار، وزن و میرایی ارتعاش مورد نظر انتخاب می شود.

 

تفاوت بین لنت های ریلی لاستیکی و لنت های راه آهن EVA چیست؟

 

پدهای ریلی لاستیک و EVA (اتیلن-وینیل استات) هر دو بالشتک، جذب ضربه و عایق الکتریکی بسیار مهمی را ارائه می‌کنند، اما در خواص مواد متفاوت هستند:لاستیک(طبیعی، SBR) دوام، الاستیسیته، و{0}}استحکام بالا برای استفاده سنگین ارائه می‌کند، در حالی کهEVAانعطاف پذیری بسیار سبک وزن، کاهش نویز و میرایی ارتعاش را فراهم می کند، که اغلب برای کاربردهای شهری یا سبک تر مورد علاقه است، با پدهای مدرن که اغلب این مواد را برای عملکرد بهینه ترکیب می کنند.

 

 

EVA: پلی اتیلن 80٪، وینیل استات 20٪.
پارامتر فنی	واحد	الزامات فنی	ارزش
تراکم	g/cm3	0.95-0.98	0.95
استحکام کششی	Mpa	بزرگتر یا مساوی 15	16
ازدیاد طول	%	>500	550
نقطه ذوب	درجه	170-190	170
مقاومت عایق	Ω	بزرگتر یا مساوی 1010×1	5.0 ×1010
سختی	A	بزرگتر یا مساوی 90	92(A)

 

لنت‌های ریل EVA/HDPE/لاستیک ما دارای خاصیت ارتجاعی بالایی هستند و برای انواع ریل‌هایی مانند ریل UIC54، UIC60، BS80lbs، BS100lbs و اندازه‌های سفارشی اعمال می‌شوند. لنت ها را می توان با یا بدون شیار، در طرح های ممکن مختلف، بسته به نیاز مشتری، سفارشی کرد.

 

برای اطلاعات بیشتر - همین الان تماس بگیرید!