انواع سیستم بست مترو چیست؟

در سازه های مسیر مترو، سیستم بست ریل جزء مهمی است که ریل را به تختخواب یا بستر مسیر متصل می کند. عملکرد اصلی آن ایمن سازی ریل، اطمینان از دقت گیج مسیر، جذب لرزش و ضربه و افزایش پایداری کلی مسیر است.

بسته به ساختار مسیر و الزامات طراحی، Sسیستم اتصال دهنده های ubwayرا می توان به چند نوع طبقه بندی کرد.

بر اساس مکانیسم الاستیک، آنها به دو دسته تقسیم می شوندسیستم های بست فنری غیر مستقیموسیستم های بست فنری مستقیم.

• ایننوع فنر غیر مستقیمنیروی گیره را از طریق میله های فنری یا اجزای الاستیک مانند سری DTVI‑2 که برای طرح های تختخواب بدون شانه مناسب است و طیف وسیعی از تنظیم گیج را ارائه می دهد، به تختخواب یا پد منتقل می کند.

• رانوع فنر مستقیمعملکرد الاستیک را در خود گیره ریل ادغام می کند و به ریل اجازه می دهد مستقیماً نیرو را تحمل کند. این ساختار ساده تر برای سیستم های خواب یکپارچه مناسب است.

با توجه به مشخصات ریل و الزامات بار، سیستم های بست متداول شامل موارد زیر استDTⅢ/DTⅣسری، برای ریل های 60 کیلوگرم بر متر یا 50 کیلوگرم بر متر طراحی شده و به طور گسترده در سیستم های مترو و حمل و نقل شهری استفاده می شود.

• راسیستم بست DJK5-1به طور خاص برای برنامه های مترو، از جمله گیره های ریلی، پیچ و مهره ها، صفحات پایه و لنت های الاستیک طراحی شده است که نیازهای عایق لرزه ای و صوتی بالا را برآورده می کند.

• راسیستم DTIV-1برای ریل های 50 کیلوگرم بر متر مناسب است و تنظیم گیج انعطاف پذیر را برای خطوط مترو با بار سبک- فراهم می کند.

یک سیستم بست ریل مترو از اجزای کلیدی متعددی از جمله گیره های ریلی تشکیل شده است.لنت های الاستیک(پدهای ریلی / پدهای اندازه گیری)، صفحات پایه، لنت های زیر خواب، پیچ و مهره ها، پین های موقعیت یابی پلاستیکی، و بلوک های اندازه گیری. این قطعات با هم کار می کنند تا ایمنی و عملکرد روان مسیر را تضمین کنند.

راه آهن GNEEمدت‌هاست که طیف کاملی از محصولات با کیفیت بالا-سیستم بست مترو، و همچنین انواع دیگر سیستم‌های بست راه آهن، از جملهسیستم بست های ریلی SKLسیستم بست گیره ریلی KPO و سیستم بست گیره راه آهن نابلا. اگر به دنبال یک راه حل حرفه ای و قابل اعتماد سیستم بست مترو هستید، لطفابا تیم متخصص GNEE RAIL تماس بگیریدبرای مشاوره فنی و نقل قول