تفاوت بین ریل 50 کیلوگرمی و ریل 60 کیلوگرمی چیست؟
Sep 29, 2025
راریل فولادیکه به عنوان ریل راه آهن، ریل راه آهن نیز شناخته می شود، برای هدایت چرخ های قطار به سمت جلو، با مقاومت در برابر فشار بسیار زیاد چرخ هنگام عبور قطار و همچنین انتقال به تراورس های کراوات استفاده می شود. ریل باید سطح نورد صاف و پیوسته با کمترین مقاومت را فراهم کند. به طور کلی، هرچه ریل ها و بقیه مسیرها سنگین تر باشند، قطاری که این ریل های راه آهن می توانند حمل کنند، سرعت بیشتری دارد. در بخشهای راهآهن برقی یا بلوکهای خودکار، ریل راهآهن میتواند به عنوان مدار مسیر راهآهن نیز استفاده شود.
انواع ریل:
| طبقه بندی | ارتفاع (میلی متر) | سر (میلی متر) | پایین (میلی متر) | ضخیم (میلی متر) | وزن (کیلوگرم بر متر) | |
| ریل سبک | 8 کیلوگرم بر متر | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 کیلوگرم بر متر | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 کیلوگرم بر متر | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 کیلوگرم بر متر | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 کیلوگرم بر متر | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 کیلوگرم بر متر | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 کیلوگرم بر متر | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 کیلوگرم بر متر | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| ریل سنگین | 38 کیلوگرم بر متر | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 کیلوگرم بر متر | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 کیلوگرم بر متر | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 کیلوگرم بر متر | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 کیلوگرم بر متر | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| ریل کرنس | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
تفاوت های اصلی بین50 کیلوگرم بر مترو60 کیلوگرم بر مترریل ها از نظر وزن،-ابعاد مقطع، ظرفیت باربری-و درجات خط قابل اجرا متمرکز هستند. این تفاوت ها مستقیماً بر استحکام ساختار مسیر و الزامات نگهداری تأثیر می گذارد.
اولا،از نظر وزن در هر متر، وزن تئوری ریل 50 کیلوگرم بر متر تقریباً 50 کیلوگرم بر متر است، در حالی که وزن ریل 60 کیلوگرم بر متر حدود 60 کیلوگرم بر متر است. ریل 60 کیلوگرم بر متر از ریل 50 کیلوگرم بر متر سنگینتر است، با سطح مقطع بزرگتر- که منجر به افزایش محتوای فلز و استحکام میشود.
| طبقه بندی | ارتفاع (میلی متر) | سر (میلی متر) | پایین (میلی متر) | ضخیم (میلی متر) | وزن (کیلوگرم بر متر) | |
| ریل سنگین | 38 کیلوگرم بر متر | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 کیلوگرم بر متر | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 کیلوگرم بر متر | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 کیلوگرم بر متر | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 کیلوگرم بر متر | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
ثانیاًتفاوت قابل توجهی در پارامترهای مقطعی وجود دارد. ریل 60 کیلوگرم بر متر در مقایسه با ریل 50 کیلوگرم در متر، دارای سر ریل گسترده تر، شبکه ضخیم تر و پایه ریل بزرگتر است. به عنوان مثال، ریل های چینی 50 کیلوگرم بر متر معمولی دارای ارتفاع تقریباً 152 میلی متر و عرض پایه حدود 132 میلی متر هستند، در حالی که ریل های 60 کیلوگرم بر متر ارتفاع تقریباً 176 میلی متر و عرض پایه حدود 150 میلی متر دارند (ابعاد خاص ممکن است بسته به استانداردهای ملی کمی متفاوت باشد). سطح مقطع بزرگتر، استحکام خمشی و مقاومت در برابر خستگی بالاتری را ارائه میکند، و آن را قادر میسازد بارهای بیشتر محور قطار و سرعتهای بالاتر را تحمل کند.
در مورد سناریوهای کاربردی،ریلهای 50 کیلوگرم بر متر بیشتر برای خطوط اصلی-حجم ترافیک متوسط تا-کم، راهآهنهای معمولی-سرعت، یا خطوط باری سبک استفاده میشوند. در مقابل، ریلهای 60 کیلوگرم بر متر برای بخشهای با شدت بالا مانند راهآهنهای سریع-، خطوط باربری سنگین-، حملونقل شهری، و خطوط اختصاصی صنعتی مناسب هستند. با افزایش سرعت قطار و بار محور، ریل های 60 کیلوگرم بر متر می توانند به طور موثر تغییر شکل مسیر را کاهش دهند و چرخه های تعمیر و نگهداری را افزایش دهند.
به عنوان یک تامین کننده بست ریلی حرفه ای،راه آهن GNEEمی تواند فراهم کندراه آهن سنگین / ریل سبک / ریل جرثقیلاستانداردها و مشخصات مختلف برای خطوط راه آهن، جرثقیل ها و استخراج زغال سنگ، مانند US، GB، BS، UIC، DIN، JIS، استرالیا و آفریقای جنوبی و غیره.با ما تماس بگیریدو شرایط خرید خود را برای ما ارسال کنید.
