Screw vs Bolt: ساده ترین راه برای تشخیص آنها

Screw vs Bolt: ساده ترین راه برای تشخیص آنها

در سیستم ریل راه آهن، بست ها اجزای کلیدی هستند که ریل را پایدار و مسیر را ایمن نگه می دارند. در میان بسیاری از اتصال دهنده های مورد استفاده، پیچ و پیچ و مهره دو رایج ترین هستند. ساده ترین راه برای تشخیص آنها روش نصب است:یک پیچ با مهره استفاده می شود. یک پیچ نیست.

1. پیچ و مهره: با مهره استفاده می شود

یک پیچ اجزای مسیر را از طریق درگیری رزوه ای با مهره (و معمولاً واشر) محکم می کند. مهره سفت می شود تا نیروی گیره بین سر پیچ و مهره ایجاد شود. برای مثال، پیچ‌های ریلی و پیچ‌های ماهی، میله‌های اتصال ریلی (صفحات ماهی) را در یک اتصال ریلی وصل می‌کنند، در حالی که پیچ‌های مسیر، صفحه پایه یا اجزای اتصال را به تراورس ثابت می‌کنند. پیچ‌ها برای کاربردهایی مناسب هستند که به نیروی گیره‌ای بالا نیاز دارند و برای تعمیر و نگهداری باید اتصال را جدا کرد.

2. پیچ: بدون نیاز به مهره

یک پیچ رزوه جفت گیری خود را در موادی که به آن رانده می شود تشکیل می دهد، بنابراین نیازی به مهره نیست. نمونه کلاسیک راه‌آهن، سنبله پیچی است که مستقیماً به یک تراورس چوبی (یا به یک رولپلاک پلاستیکی در تراورس بتنی) رزوه می‌شود. درگیری نخ در طول سنبله نیروی نگه‌دارنده را فراهم می‌کند، که پیچ‌ها را برای بستن ریل‌ها به تراورس‌های چوبی و برای خطوط- تا بار متوسط- ایده‌آل می‌کند.

3. Screw Spike Reference Data

4. سیستم کامل بست

علاوه بر پیچ و مهره، سیستم چفت و بست راه آهن شامل گیره ریل، لنت ریل، میخ و لنگر ریل است. این اجزا با هم کار می کنند تا ریل را در جهات طولی، جانبی و عمودی در موقعیت خود نگه دارند و در عین حال لرزش و ضربه ناشی از بارهای قطار را جذب می کنند. این ترکیب عمر سرویس تراورس ها و کل ساختار مسیر را افزایش می دهد. هنگام سفارش، نوع بست، درجه، استاندارد و درمان سطح را در برابر طراحی اتصال، بار مورد نیاز و سیستم بست ریلی در حال استفاده تأیید کنید.

5. راه های دیگر تفاوت پیچ ها و پیچ ها

طراحی نخ:پیچ ها معمولاً دارای رزوه درشت تر و تیزتر هستند که مواد جفت را برش می دهد. پیچ و مهره ها دارای یک رزوه یکنواخت هستند که با یک مهره مطابقت دارد.

نصب و راه اندازی:پیچ ها با آچار روی مهره سفت می شوند. پیچ ها با یک درایور یا ماشین به داخل مواد رانده می شوند.

حالت شکست:اتصالات پیچ با شل شدن مهره در صورتی که به درستی گشتاور نشوند از کار می افتند. اگر سوراخ یا رزوه بزرگ باشد، اتصالات پیچ چسبندگی خود را از دست می دهند.

قابلیت جابجایی:پیچ ها کاملاً قابل جدا شدن و استفاده مجدد هستند. پیچ ها را می توان برداشت و دوباره{0}} راند، اما چرخه های مکرر در چوب یا پلاستیک قدرت نگه داشتن را کاهش می دهد.

سوالات متداول

1. سریع ترین راه برای تشخیص پیچ از پیچ چیست؟

بررسی کنید که آیا از مهره استفاده شده است. یک پیچ با یک مهره بسته می شود؛ یک پیچ - نیست، در ماده ای که در آن رانده می شود، رزوه خود را تشکیل می دهد.

2. سنبله پیچ برای چه استفاده می شود؟

سنبله پیچ یک اتصال دهنده ریلی رزوه دار است که ریل (یا صفحه پایه) را روی تراورس پایین نگه می دارد. در تراورس های چوبی یا رولپلاک های پلاستیکی در تراورس های بتنی رانده می شود و قدرت نگهداری بالاتری نسبت به سنبله سگ دارد.

3. چرا از پیچ و مهره در اتصالات ریلی استفاده می شود؟

پیچ‌های ماهی میله‌های اتصال را در سرتاسر انتهای ریل محکم می‌کنند و دو انتهای ریل را در یک راستا نگه می‌دارند تا قطارها به آرامی از مفصل عبور کنند. اتصال پیچ می تواند برای تنظیم یا جایگزینی ریل ها شل شود.

4. میخ های پیچ راه آهن در چه درجه هایی عرضه می شوند؟

معمولاً 4.6، 4.8، 5.6 و 8.8، با موادی مانند Q235، 35 فولاد، 45 فولاد و 40Mn2، و پرداخت‌ها از روغن ساده تا گالوانیزه گرم-.

5. آیا می توان از پیچ بدون مهره استفاده کرد؟

نه به درستی. یک پیچ برای ایجاد نیروی گیره به مهره تکیه می کند. استفاده از پیچ و مهره بدون مهره آن در سوراخ ضربه خورده باعث می شود مانند یک گل میخ یا پیچ رفتار کند و ظرفیت بار تغییر کند.

6. بست ها چگونه ریل را در هر سه جهت نگه می دارند؟

گیره ها و میخ ها ریل را به سمت پایین فشار می دهند (عمودی)، شانه ها و صفحه پایه حرکت جانبی را مهار می کنند، و ترکیبی از بار پنجه، اصطکاک و لنگرهای ریل در برابر خزش طولی مقاومت می کند.