جنس فولاد خط راه آهن چیست؟
Jan 19, 2026
ریل ریلی جزء ضروری مسیر ریلی است و وظیفه آن هدایت چرخ های قطار در حال حرکت به سمت جلو با تحمل فشار عظیمی است که توسط چرخ ها رانده می شود. ریل فولادی باید سطح نورد صاف، پایدار و پیوسته را برای چرخ های قطار در حال عبور فراهم کند. در بخش راه آهن برقی یا بلوک اتوماتیک، از مسیر راه آهن نیز می توان به عنوان مدار مسیر استفاده کرد.
جنس فولاد خط راه آهن چیست؟
خطوط راه‌آهن عمدتاً از-فولاد کربنی با استحکام بالا ساخته شده‌اند که به‌طور خاص برای تحمل بارهای سنگین، مقاومت در برابر سایش و حفظ یکپارچگی ساختاری در طول عمر طولانی طراحی شده‌اند. این ماده باید سختی، چقرمگی و شکل‌پذیری را متعادل کند تا بتواند تنش‌های مکرر چرخ‌های قطار را تحمل کند.
نمرات رایج فولاد برای ریل:
| استاندارد / منطقه | درجه فولاد ریلی معمولی | ویژگی های کلیدی |
|---|---|---|
| چین (GB/T) | U71Mn، U75V، U78CrV | استحکام کششی بالا، مقاومت در برابر سایش عالی، مناسب برای بارهای محوری سنگین |
| UIC (اروپا) | R260، R350HT | فولاد پرلیتی{0}}کربن بالا، مقاوم در برابر خستگی تماس غلتشی |
| آمریکایی (AREMA / ASTM) | 115RE, 136RE | فولاد کربنی عملیات حرارتی-با سختی بالا که معمولاً در خطوط بار و مسافر استفاده می‌شود |
| ژاپنی (JIS) | JIS 37-50 نیوتن | محتوای کربن کمتر اما سازگاری محصول بالا برای راه آهن شهری و سبک |
| بریتانیایی (BS) | BS 70-100 | فولاد کربن با استحکام بالا-برای کاربردهای خطوط اصلی و باربری سنگین طراحی شده است |
چرا از این فولادها استفاده می شود؟
- مقاومت در برابر سایش:ریل ها باید در برابر سایش چرخ های فولادی بیش از میلیون ها گذر قطار مقاومت کنند.
- قدرت خستگی:ریل ها تنش های مکرر خمشی و تماسی را تجربه می کنند. فولادهای کربن بالا مانند U71Mn یا R350HT خطر ترک را کاهش می دهند.
- سختی:ریل ها باید بارهای ضربه ای و ضربه ای را بدون شکستگی تحمل کنند.
- شکل پذیری:فولاد را می‌توان گرم-در پروفیل‌های ریل دقیق (مقطع عرضی-شکل من با سر، تار و پا)-در حالی که خواص مکانیکی حفظ می‌کند، نورد کرد.
نمونه هایی از ترکیب شیمیایی فولاد معمولی ریل
| درجه | C (%) | Si (%) | منگنز (%) | کر (%) | V (%) | P (%) | S (%) | مقاومت کششی (MPa) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65–0.76 | 0.15–0.58 | 0.70–1.40 | – | – | کمتر یا مساوی 0.035 | کمتر یا مساوی 0.030 | بزرگتر یا مساوی 880 |
| U75V | 0.71–0.80 | 0.50–0.80 | 0.75–1.05 | – | 0.04–0.12 | کمتر یا مساوی 0.035 | کمتر یا مساوی 0.030 | بزرگتر یا مساوی 980 |
| R350HT | 0.70–0.82 | 0.13–0.60 | 0.60–1.25 | – | – | کمتر یا مساوی 0.025 | کمتر یا مساوی 0.025 | بزرگتر یا مساوی 1175 |
چگونه فولاد ریلی را برای کاربردهای مختلف انتخاب کنیم؟
- خطوط حمل و نقل سنگین: U71Mn یا R350HT برای استحکام کششی بالا.
- خطوط ریلی سبک و صنعتی: JIS 22-37 کیلوگرم برای بارهای متوسط.
- ریل سریع-: R350HT و U75V برای مقاومت در برابر خستگی تماس غلتشی.
- ریل / پورت جرثقیل: QU70–QU120، ساخته شده از U71Mn، با سختی اضافی برای ضربه چرخ.
پروفیل ریلی فولادی
ریل فولادی را می توان بر اساس وزن ریل فولادی به سه نوع اصلی تقسیم کرد. آنها هستندریل سبک، ریل سنگینوریل جرثقیلبه عنوان یک تامین کننده بست ریلی حرفه ای،راه آهن GNEEمی تواند راه آهن استاندارد فولادی مختلف مانند GB، آمریکایی، BS، UIC، DIN، JIS، استرالیا و آفریقای جنوبی را ارائه دهد که در خطوط راه آهن، جرثقیل ها و استخراج زغال سنگ استفاده می شود.
| استاندارد | Sepc. | درجه معمولی مواد |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS، HH، LA، IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 کیلوگرم در متر | U71Mn |
| 60 کیلوگرم در متر | U75V | |
| 75 کیلوگرم بر متر | ||
| TB/T2344-2012 | 50 کیلوگرم در متر | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 کیلوگرم در متر | U78CrV | |
| 75 کیلوگرم بر متر | ||
| GB 11264-1989 | 8 کیلوگرم در متر | Q235 |
| 12 کیلوگرم در متر | Q235 | |
| 15 کیلوگرم در متر | 55Q, Q235 | |
| 18 کیلوگرم در متر | 55Q, Q235 | |
| 22 کیلوگرم در متر | 55Q, Q235 | |
| 24 کیلوگرم در متر | 55Q, Q235 | |
| 30 کیلوگرم در متر | 55Q, Q235 | |
| 38 کیلوگرم در متر | 50Mn، U71Mn | |
| 43 کیلوگرم در متر | 50Mn، U71Mn | |
| ریل جرثقیل GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
