چه نوع فولادی برای لنگرهای راه آهن استفاده می شود؟

لنگرهای ریلیبرای انتقال نیروهای طولی استاتیکی و دینامیکی (ناشی از انبساط و انقباض حرارتی ریل و همچنین بارهای کششی) از ریل به کراس بند طراحی و استفاده می شوند. چندین سال آزمایش، آزمایش و خدمات در انواع کاربردهای سخت، لنگرهای ریلی GNEE را به استاندارد صنعتی اثبات شده برای لنگر انداختن ریل تبدیل کرده است، با نزدیک به یک میلیارد لنگر ریلی تا به امروز. لنگرهای ریل روی پایه ریل اعمال می‌شوند و از نظر فیزیکی در کناره اتصال متقاطع قرار می‌گیرند تا از حرکت طولی ریل جلوگیری شود.

 

 

چه نوع فولادی برای لنگرهای راه آهن استفاده می شود؟

 

لنگرهای راه آهن عمدتاً از-فولاد فنری با کیفیت بالا، اغلب با گریدهای خاص مانند 60Si2MnA، به دلیل خاصیت ارتجاعی، استحکام و قابلیت ارتجاعی برای جلوگیری از خزش ریل ساخته می‌شوند، و برخی از لنگرهای تخصصی نیز از آهن شکل‌گیر با درجه بالا برای بازارهای خاصی مانند روسیه استفاده می‌کنند. این ماده نیروی گیره و دوام لازم را برای محکم نگه داشتن ریل ها در برابر تراورس ها فراهم می کند.

مواد و خواص کلیدی:

 

 

• فولاد فنری: متداول ترین ماده ای است که به دلیل توانایی آن برای بازگشت به شکل اولیه خود پس از انحراف، اصطکاک ثابت و عملکرد قفل قوی انتخاب شده است.

 

• 60Si2MnA: یک گرید فولادی فنری استاندارد چینی برای لنگرها، که به دلیل خواص مکانیکی عالی خود در شرایط خاموش و سکوریت شناخته شده است.

 

• فولاد کربنی بالا{{0}: سختی و مقاومت در برابر سایش را فراهم می‌کند اما در کاربردهای فنری نیز استفاده می‌شود.

 

• چدن داکتیل (QT400-15): برای لنگرهای ریخته‌گری، به‌ویژه در روسیه، استفاده می‌شود که استانداردهای خاص TOCT را برای استحکام و چقرمگی برآورده می‌کند.

 

 

تایپ کنید	در ریل های 50 کیلوگرم، 85 کیلوگرم، 90/91LB، 115RE /136RE، UIC54 و UIC60 یا انواع دیگر بر اساس نقشه های مشتریان استفاده می شود.
مواد	60 Si2MnA	45#	QT500-7
ترکیب شیمیایی (%)	C: 0.56-0.64، Mn: 0.60-0.90، Si: 1.60-2.00، Cr: کمتر یا مساوی 0.35، P: کمتر یا مساوی 0.03، S: کمتر یا مساوی 0.03	C: 0.42-0.50، Mn: 0.50-0.80، Si: 0.17-0.37، Cr: کمتر یا مساوی 0.25، P: کمتر یا مساوی 0.035، S: کمتر یا مساوی 0.035	C: 3.60-3.80، Mn: کمتر یا مساوی 0.6، Si: 2.50-2.90، P: کمتر یا مساوی 0.08، S: کمتر یا مساوی 0.025
سطح	ساده (روغنی)، رنگ آمیزی، رنگ آمیزی روی یا HDG
استاندارد	AS1085.10-20002، DIN، ISO-9001

 

لنگر راه آهن چگونه کار می کند؟

 

دلیل اینکه لنگر ریل می تواند ریل را بگیرد عمدتاً به دلیل طراحی و اصل کار آن است. در اینجا چند عامل کلیدی وجود دارد:

 

نیروی اصطکاک: لنگرهای مسیر معمولاً از مواد فلزی مانند فولاد ساخته می شوند و طرح های شکل خاصی دارند. معمولاً به شکل یک گوه یا ساختار محدب است که با ایجاد اصطکاک بیشتر بین ریل و تراورس از حرکت ریل جلوگیری می کند. هرچه اصطکاک بیشتر باشد، لغزش یا خزیدن ریل در شرایط استرس دشوارتر است.

 

الاستیسیته و نیروی فشاری:طراحی لنگر مسیر دارای خاصیت ارتجاعی یا عملکرد فشرده سازی است. هنگامی که در پایین ریل نصب می شود، نیروی فشرده سازی اضافی ایجاد می کند، ریل را محکم به بالش ریل متصل می کند، اصطکاک را بیشتر می کند و امکان لغزش ریل را کاهش می دهد.

 

 

سازگاری با تغییر دما: ریل در اثر تغییرات دما (مانند انبساط حرارتی و انقباض سرد) در حین کار منبسط و منبسط می شود و لنگر مسیر می تواند از طریق ساختار خود با این تغییر سازگار شود و پایداری ریل را حفظ کند و از حرکت نامنظم ریل به دلیل اختلاف دما جلوگیری کند.

 

اثر قفل سازه: لنگرهای ریل معمولاً در تماس نزدیک با ریل نصب می‌شوند و برخی از طرح‌ها باعث می‌شوند که لنگر هنگام فشار، مانند یک قفل ریل را بگیرد و به آن اجازه حرکت افقی را نمی‌دهد.

 

مزایای لنگر ریلی GNEE

 

• لنگرهای ریلی دارای گواهی ISO9001، سبک یکنواخت و کیفیت بالایی را برای تناسب بهینه ریل، با افزایش قدرت نگه‌داری طولی ارائه می‌کنند.

 

• در هر دو طرح درایو-روشن و فنر موجود است.

 

• برای راه‌حل‌هایی برای انواع و موقعیت‌های مختلف ریلی موجود است.

 

• مشتریان می توانند سریع، آسان و ایمن از آن استفاده کنند.

 

برای اطلاعات بیشتر - همین الان تماس بگیرید!