انواع پد ریلی از GNEE RAIL
Sep 22, 2025
راه آهن GNEE متخصص در تولید قطعات بست ریل شامل پد ریل می باشد. ریل را ثابت نگه دارید، برای جلوگیری از ضربه و ضربه، افزایش اصطکاک و کاهش لرزش، پد EVA ریل بین ریل ها و صفحات پایه قرار می گیرد. می توان از آن ساختHDPE، EVA، لاستیک، وEPDMمواد لنت های ریل اصلی برایسیستم بست ریلی نوع Eوسیستم بست ریلی نوع SKL.
جزئیات محصول پد ریلی
| مواد خام | لاستیک، EVA، TPEE، HDPE |
|---|---|
| استاندارد | UIC، AREMA، TB/T2626-95 |
| برنامه | 43 کیلوگرم در متر، 50 کیلوگرم در متر، 60 کیلوگرم در متر، 75 کیلوگرم در متر، 115 RE، UIC54، UIC60، S49 |
| شماره مدل | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| دمای عملیاتی | -50 تا 70 درجه |
| گواهی | MSDS، ROHS، REACH |
| یادداشت ها | آنها باید در مکانی تمیز و دارای تهویه نگهداری شوند. در معرض نور مستقیم خورشید قرار نگیرید، از منبع گرما و معرف شیمیایی دور نگه دارید. به روغن، حلال آلی و سایر مواد شیمیایی دست نزنید. قرار گرفتن در معرض ممنوع |
پد ریل مواد مختلف خواص مکانیکی
خواص مکانیکیپد ریلی HDPE
| پارامتر فنی | واحد | الزامات فنی | ارزش |
|---|---|---|---|
| تراکم | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| استحکام کششی | Mpa | بزرگتر یا مساوی 19 | 19 |
| ازدیاد طول | % | >80 | 150 |
| نقطه ذوب | درجه | 170-190 | 190 |
| مقاومت عایق | Ω | بزرگتر یا مساوی 1010×1 | 3.5 ×1010 |
| سختی | A | بزرگتر یا مساوی 98 | 98(A) |
خواص مکانیکیپد ریلی EVA
| پارامتر فنی | واحد | الزامات فنی | ارزش |
|---|---|---|---|
| تراکم | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| استحکام کششی | Mpa | بزرگتر یا مساوی 15 | 16 |
| ازدیاد طول | % | >500 | 550 |
| نقطه ذوب | درجه | 170-190 | 170 |
| مقاومت عایق | Ω | بزرگتر یا مساوی 1010×1 | 5.0 ×1010 |
| سختی | A | بزرگتر یا مساوی 90 | 92(A) |
خواص مکانیکیپد ریلی لاستیکی
| پارامتر فنی | واحد | ارزش |
|---|---|---|
| سفتی | KN | 90-130 |
| سختی شور A | درجه | 72-80 درجه |
| مقاومت الکترونیکی | Ω | بزرگتر یا مساوی 106 |
| استحکام کششی قبل از پیری | Mpa | بزرگتر یا مساوی 12.5 |
| ازدیاد طول قبل از پیری | % | بزرگتر یا مساوی 250 |
ویژگی های پد ریلی GNEE
تصور می‌شود که لنت‌های ریل 2 عملکرد اصلی دارند: با ایجاد انطباق، بارهای ضربه یا ضربه را کاهش می‌دهند، و ارتعاشات تشدید ایجاد شده در اتصالات بتن (کمترین فرکانس تشدید حدود 200 هرتز) را کاهش می‌دهند (با جداسازی و شاید با میرایی) و انحراف ارتعاش را در بخش‌های ریل (1,1 میلی‌متر از 1,0 میلی‌متر بین 0,00 میلی‌متر بین خطوط ریل). هرتز).
- سرکوب صدا
- بهبود آسایش مسافران
- طول عمر آهنگ
- طول عمر بالاست
