ریل: سنگ بنای ترانزیت راه آهن مدرن

به عنوان یک مؤلفه اصلی سیستم های حمل و نقل ریلی ، ریل ها تمام قطار پویا و استاتیک را دارند و نقش غیر قابل تعویض در ایمنی و کارآیی حمل و نقل راه آهن دارند. ساخته شده از فولاد تخصصی ، این مؤلفه های شکل- از طریق فرآیندهای طراحی و ساخت پیشرفته ، به شریان های اقتصادی تبدیل شده اند که شهرها و مناطق را به هم وصل می کنند.

از دیدگاه علمی مواد ، ریل های مدرن به طور معمول از فولاد کربن یا فولاد آلیاژ ساخته شده اند که میزان کربن بین 0.6 ٪ تا 0.8 ٪ کنترل می شود. آنها با عناصری مانند منگنز و سیلیکون آلیاژ می شوند تا قدرت و مقاومت در برابر سایش را تقویت کنند. از طریق - سخت شدن و مزاج ، ریل ها به سختی سطح HRC 37 {7} 45} 45 دست می یابند ، در حالی که مقاومت بسیار خوبی در هسته دارند. این خاصیت "بیرونی سخت ، داخلی سخت" آنها را قادر می سازد در برابر هر دو چرخ-} استرس تماس ریلی و استرس خمش مقاومت کنند. استانداردهای بین المللی ریل ها را بر اساس وزن طبقه بندی می کنند ، از 30 کیلوگرم تا 75 کیلوگرم در هر متر. ریل های سرعت {13 {{13 {{}} به طور کلی از ریل های سنگین 60 کیلوگرم در متر و 75 کیلوگرم در متر استفاده می کنند.

از نظر طراحی ساختاری ، بخش Rail Cross- دارای یک نمایه منحصر به فرد I - شکل است که توزیع مواد را بهینه می کند. ریلی بالا مستقیماً فشار چرخ را تحمل می کند و برای کاهش ساییدگی به یک مشخصات خاص صیقلی می شود. کمر راه آهن را به پایگاه ریلی متصل می کند و سفتی لازم را ایجاد می کند. ریلی پایین به طور مساوی بارها را به خواب آور منتقل می کند. فناوری ریلی بدون درز ، اتصالات سنتی را از طریق جوشکاری از بین می برد و از عملکرد قطار صاف تر اطمینان می دهد. چین برای جوشکاری 100 {8} meter-}}}}}} intechnologry به این فناوری تسلط داشته است ، و اتصالات یکپارچه را در خطوط ریلی با سرعت بالا که چندین کیلومتر یا حتی ده ها کیلومتر وجود دارد ، امکان پذیر می کند.

عملکرد ریلی به طور مستقیم بر ایمنی حمل و نقل تأثیر می گذارد. فن آوری های بازرسی مدرن مانند تست فعلی Eddy و آزمایش آرایه فاز اولتراسونیک می توانند به طور دقیق میلی متر - شکاف و نقص داخلی را تشخیص دهند. سیستم های نگهداری ریلی ، از جمله سنگ زنی منظم ، روغن کاری برای پیشگیری از زنگ زدگی و تسکین استرس ، عمر خدمات ریلی را تا بیش از 25 سال گسترش می دهد. با پیشرفت فن آوری لخت مغناطیسی ، آهنگ های جدید Superconducting Maglev ، با استفاده از ترکیبی از مواد فوق العاده درجه حرارت 6- دما و آهنرباهای دائمی ، نشان دهنده آینده فناوری ریلی است.

از آنجا که اولین راه آهن در سال 1825 در انگلیس گذاشته شد ، فناوری ریلی با حمل و نقل ریلی در پشت سر هم تکامل یافته است. این مؤلفه فولادی به ظاهر ساده ، حکمت ترکیبی از علوم مواد ، مهندسی مکانیک و سازمان حمل و نقل را نشان می دهد. این برنامه همچنان به حمایت از بیش از 13 میلیارد مسافر ریلی و بیش از 12 میلیارد تن حمل و نقل سالانه در سراسر جهان ، نقش اساسی در ساخت یک سیستم حمل و نقل پایدار دارد.