تفاوت بین ریل UIC54 و ریل استاندارد EN 54E1 چیست؟

تفاوت بین ریل UIC54 و ریل استاندارد EN 54E1 چیست؟

 

هر دوUIC54و ریل‌های 54E1 ریل‌های فولادی سنگین-در سطح جهان شناخته شده‌اند که عمدتاً در خطوط راه‌آهن مسافربری، خطوط بار و سیستم‌های حمل و نقل شهری استفاده می‌شوند. این پروفیل های ریلی با وزن تقریبی 54 کیلوگرم بر متر، طوری طراحی شده اند که در عین حفظ ثبات مسیر، بارهای محوری قابل توجهی را تحمل کنند.

 

زمینه تاریخی: از نامگذاری UIC تا استانداردسازی EN

 

مستقیم ترین پاسخ به تفاوت بین UIC54 و 54E1 این است که آنها اساساً دقیقاً همان مشخصات ریل فیزیکی هستند، اما به دوره های مختلف استانداردسازی تعلق دارند. "UIC54" نام اصلی ایجاد شده توسط اتحادیه بین المللی راه آهن است. برای چندین دهه، این استاندارد مشخصات شبکه های ریلی اروپایی و بین المللی را دیکته می کرد.

 

 

با این حال، با حرکت اتحادیه اروپا به سمت استانداردهای صنعتی یکپارچه، کمیته استانداردسازی اروپا (CEN) استاندارد EN 13674-1 را معرفی کرد. تحت این چارچوب نظارتی مدرن، نمایه کلاسیک UIC54 رسما به "54E1" تغییر نام داد. بنابراین، تفاوت اصلی به جای شکل هندسی خود ریل، در نام‌گذاری و پروتکل‌های آزمایش خاص مشخص شده در استاندارد مدرن EN نهفته است.

 

مشخصات ریل UIC54

 

• اندازه: ریل فولادی 54E1 UIC54

 

• طول: 5 متر ~ 25 متر یا طول دیگر با توجه به نیاز مشتریان

 

• مواد: R200، R260، R260MN، R350HT

 

• استاندارد: EN 13674 – 4

 

 

اندازه	ارتفاع ریل (میلی متر) A	عرض پایین (میلی متر) B	عرض سر (میلی متر) C	ضخامت وب (میلی متر) t	وزن (کیلوگرم بر متر)
50E1	153.00	134.00	65.00	15.50	50.37
50E2(50EB-T)	151.00	140.00	72.00	15.00	49.97
50E4	152.00	125.00	70.00	15.00	50.46
50E5	148.00	135.00	67.00	14.00	49.90
50E6(U50)	153.00	140.00	65.00	15.50	50.90
54E1 (UIC54)	159.00	140.00	70.00	16.00	54.77
54E2 (UIC54E)	161.00	125.00	67.00	16.00	53.82

 

خواص مکانیکی:

 

در حالی که شکل بدون تغییر باقی می ماند، استاندارد مدرن EN 13674-1 (54E1) دستورالعمل های سخت گیرانه تری را در مورد درجه های فولاد، خلوص متالورژیکی و آزمایش های مکانیکی در مقایسه با اسناد قدیمی UIC معرفی کرد.

 

استاندارد	گریدهای فولادی	خواص مکانیکی
		Rm MPa	حداقل A5٪	HB
EN 13674 - 1 (2006)
	R200	دقیقه 680	14	200 - 240
	R260	دقیقه 880	10	260 - 300
	R260 MN	دقیقه 880	10	260 - 300
	R350 HT	دقیقه 1175	9	350 - 390

 

امروزه، هنگام ساخت ریل 54E1، باید به گریدهای فولادی دقیق مانند R260 (کربن استاندارد)، R320Cr (آلیاژ شده برای مقاومت در برابر سایش)، یا R350HT (عملیات حرارتی-) پایبند باشد. استاندارد مدرن تاکید زیادی بر تشخیص عیب داخلی، محدودیت‌های تنش پسماند و چقرمگی شکست دارد.راه آهن GNEEبرای اطمینان از اینکه ساختار داخلی هر ریل 54E1 عاری از ایراد است، از ریخته‌گری پیوسته و آزمایش‌های فراصوت درون خطی پیشرفته استفاده کنید، و عمر خستگی و مقاومت در برابر سایش در زیر اصطکاک چرخ‌های سنگین-را ارائه می‌دهد.

 

چه طرح‌های پروژه شما UIC54 یا 54E1 را بخواند، مقطع{3}}به‌دست‌آمده با همان صفحات پایه، لنت‌های ریلی و سیستم‌های بست مطابقت دارد.

 

سناریوهای کاربردی راه آهن UIC54 در زیرساخت های راه آهن مدرن

 

ریل‌های UIC54 / 54E1 به دلیل تعادل بهینه وزن، انعطاف‌پذیری و ظرفیت باربری{0}}به عنوان ستون فقرات راه‌آهن‌های با ترافیک متوسط- تا-در نظر گرفته می‌شوند. کاربردهای آنها عبارتند از:

 

 

• راه‌آهن مسافری خط اصلی: فراهم کردن مسیری آرام و پایدار برای قطارهای بین شهری.

 

• خطوط حمل و نقل متوسط: قابلیت جابجایی بارهای محور باری استاندارد با حداقل تغییر شکل ریل.

 

• حمل‌ونقل شهری و مترو: اغلب در سیستم‌های مترو زیرزمینی و ریل‌های سبک مرتفع استفاده می‌شود که دوام و کاهش نویز بسیار مهم است.

 

• گردش ها و گذرگاه ها: به عنوان مشخصات اولیه برای ساخت سیستم های سوئیچ راه آهن پیچیده استفاده می شود.

 

درراه آهن GNEEما تجربه حرفه‌ای را با تجهیزات مدرن برای تولید ریل UIC54 ترکیب می‌کنیم. خطوط تولید ما به دقت و پایداری بالا دست می‌یابند. هر ریل از نظر صافی، اندازه و کیفیت سطح بررسی می‌شود. ما نقص‌هایی مانند ترک، خراش و تغییر شکل را از بین می‌بریم. ریل‌های UIC54 ما برای-راه‌آهن‌های سنگین حمل‌ونقل و مقاومت در برابر ضربه و سایش بالا مناسب هستند. ارائه پشتیبانی فنی کامل از طراحی تا نصب.

 

با ما تماس بگیریدبرای آخرین قیمت رایگان برای نمایه راه آهن UIC54