خزش ریل چیست؟

خزش ریل چیست؟

 

خزش ریل حرکت آهسته و طولی (به جلو/عقب) ریل های راه آهن در جهت ترافیک قطار است که در اثر نیروهای راه اندازی/توقف قطار، ضربه چرخ ها و تغییرات دما ایجاد می شود که در صورت عدم اصلاح با لنگرها یا تنظیمات می تواند منجر به کمانش خطرناک شود. این یک پدیده متداول است که در آن ریل ها نسبت به تراورس خود (کراوات) جابجا می شوند.

 

 

علل و اثرات خزش ریل

 

عوامل اصلی که باعث ایجاد نیروی خزش مداری می شوند، نکات زیر است.

 

• نیروی طولی گرانش قطار در شیب.

 

• نیروی ترمز ناشی از توقف برای کاهش سرعت قطار.

 

• نیروی دمایی ایجاد شده در اثر تغییرات دما و نیروی کششی ناشی از اعوجاج ریل تحت بار دینامیکی چرخ.

 

• نیروی افقی طولی ناشی از انحراف موجی{0}}ریل تحت بار دینامیکی چرخش چرخ.

 

 

خزش ریل آسیب زیادی به مسیر وارد می کند. اندازه شکاف ها در خطوط راه آهن به طور مساوی توزیع می شود. به دلیل خزش ریل ها، شکاف بین مسیر راه آهن در یک انتها به تدریج تغییر شکل می دهد تا زمانی که از بین می رود و حتی ریل را منبسط می کند. شکاف بین مسیر راه آهن در انتهای دیگر کشیده شده و باعث می شودپیچ های بشقاب ماهیکشیده شدن یا شکسته شدن این باعث می شود که خوابیده بچرخد تا انحراف ایجاد کند، باعث فرورفتن مسیر و صاف نشدن آن، ایجاد مفصل پایین و غیره بیماری می شود.

 

چگونه از خزش ریل جلوگیری کنیم؟

 

برای جلوگیری از خزش ریل (حرکت طولی ریل)، استفاده کنیدلنگرهای ریلیدر هر چند تراورس، بالاست و بسته‌بندی کافی تهیه کنید، تعداد تراورس‌ها را افزایش دهید، از تراورس‌های فولادی برای چسبندگی بهتر استفاده کنید و فشار بست مناسب را حفظ کنید، در حالی که در موارد شدید ریل‌ها را به طور دوره‌ای به حالت اولیه خود برگردانید.

روش های پیشگیری کلیدی

 

 

• لنگرهای ریلی/ضد{0}}خزنده‌ها: این دستگاه‌ها به ریل و تختخواب می‌چسبند و نیروها را به بالاست منتقل می‌کنند تا در برابر حرکت مقاومت کنند.

 

لنگرهای ریلیساخته شده در ساختار یک تکه-از فولاد فنری برای بست طراحی شده اندریل فولادیروی پایه ریل محکم شود تا ریل از حرکات طولی، یعنی "خزش" ریل، ناشی از تغییر دما، درجه ها، الگوهای ترافیکی و ترمز قطارها جلوگیری کند.

 

لنگرهای ریل مستقیماً روی پایه ریل اعمال می شوند و در مقابل بند قرار می گیرند. لنگرهای ریلی سطح باربری بزرگی را در برابر پایه ریل و بند راه آهن ایجاد می کنند و از بریدگی و سایش جلوگیری می کنند و در نهایت باعث افزایش طول عمر اتصالات راه آهن می شوند. لنگرها برای وزن ریل و عرض پایه خاص ساخته می شوند که می توان آنها را به دو نوع طبقه بندی کرد:روی لنگرهای ریلی- برانیدولنگر ریلی نوع فنری.

 

 

تایپ کنید	در ریل های 50 کیلوگرم، 85 کیلوگرم، 90/91LB، 115RE /136RE، UIC54 و UIC60 یا انواع دیگر بر اساس نقشه های مشتریان استفاده می شود.
مواد	60 Si2MnA	45#	QT500-7
ترکیب شیمیایی (%)	C: 0.56-0.64، Mn: 0.60-0.90، Si: 1.60-2.00، Cr: کمتر یا مساوی 0.35، P: کمتر یا مساوی 0.03، S: کمتر یا مساوی 0.03	C: 0.42-0.50، Mn: 0.50-0.80، Si: 0.17-0.37، Cr: کمتر یا مساوی 0.25، P: کمتر یا مساوی 0.035، S: کمتر یا مساوی 0.035	C: 3.60-3.80، Mn: کمتر یا مساوی 0.6، Si: 2.50-2.90، P: کمتر یا مساوی 0.08، S: کمتر یا مساوی 0.025
سطح	ساده (روغنی)، رنگ آمیزی، رنگ آمیزی روی یا HDG
استاندارد	AS1085.10-20002، DIN، ISO-9001

 

راه آهن GNEEلنگرهای ریلی متناسب با ابعاد مختلف بخش ریلی مانند 85LB، 90LB، 115RE، 132RE UIC54، UIC60، 50 کیلوگرم و غیره را تامین می کند.

 

• بالاست و بسته‌بندی: بالاست فراوان و خوب بسته‌بندی شده-مقاومتی ایجاد می‌کند و از حرکت لنگرها جلوگیری می‌کند.

 

• افزایش تعداد خواب‌ها: تعداد خواب‌آوران بیشتر (مثلاً 12-15 در هر ریل) نیروها را بهتر توزیع می‌کنند.

 

• تختخواب های فولادی: چسبندگی بهتری نسبت به چوب دارند و خزش را کاهش می دهند.

 

• تعمیر و نگهداری بست: بست ها را محکم نگه دارید تا نیروی گیره بین ریل و تختخواب حفظ شود.

 

• تعمیر و نگهداری منظم: کوبیدن بالاست و اصلاح تراز کمک می کند.

 

• اقدام اصلاحی: برای خزش موجود، ریل را به صورت فیزیکی به عقب بکشید و لنگرهای بیشتری اضافه کنید.

 

 

راه آهن GNEEانواع مختلفی از اتصال دهنده های راه آهن را برای برآورده کردن نیازهای مشتری ارائه می دهد، مانند گیره و گیره ریل الاستیک، سنبله پیچ ریلی، رولپلاک پلاستیکی، پیچ و مهره مسیر با کشش بالا با مهره، صفحه پایه ریلی، ورق ماهی ریلی، شانه راه آهن (درج)، پیچ ماهی، پیچ و مهره ماهی، پیچ و مهره ماهی، خطوط راه آهن و غیره. بر این اساس محصولات واجد شرایط را تولید خواهد کرد.

 

برای اطلاعات بیشتر - همین الان تماس بگیرید!