چرا از فولاد در خطوط راه آهن استفاده می شود؟

Aریل فولادیبا نمایه مقطعی-ش، متشکل از سر، تار و پا که برای مقاومت در برابر خمش، سایش و تنش های محیطی طراحی شده است، تعریف می شود. به عنوان تامین کننده،راه آهن GNEEریل‌ها را در پروفایل‌های مختلف، از جمله مدل‌های DIN536، UIC، BS11:1985، و AREMA/ASCE و غیره ارائه می‌کند. خدمات ما شامل تولید طول سفارشی، راه‌حل‌های جوشکاری یا اتصال، و مشاوره فنی در مورد بهینه‌سازی تحمل بار، حصول اطمینان از برآورده شدن ریل‌ها از الزامات صنعتی و حمل‌ونقل است.

 

چرا از فولاد در خطوط راه آهن استفاده می شود؟

 

فولاد در خطوط راه‌آهن استفاده می‌شود زیرا بهترین ترکیبی از استحکام، دوام، مقاومت در برابر سایش و کارایی هزینه مورد نیاز برای عملیات‌های طولانی‌مدت و سنگین-راه‌آهن را فراهم می‌کند. از نظر مهندسی و اقتصادی، فولاد مناسب ترین ماده برای ریل است. دلایل اصلی به شرح زیر است.

 

اول،فولاد ظرفیت باربری-و مقاومت خستگی بسیار بالایی دارد. ریل های راه آهن باید بارهای محوری مکرر را از قطارها حمل کنند که می تواند بیش از ده ها تن در هر چرخ باشد، میلیون ها بار در طول عمر آنها. فولادهای راه آهن با کربن بالا و آلیاژی مانند U71Mn، ​​U75V، و R260/R350HT برای مقاومت در برابر ترک خوردگی ناشی از خستگی و تغییر شکل پلاستیک طراحی شده اند، که برای حفظ هندسه مسیر و جلوگیری از خرابی ضروری است.

 

 

درجه	استاندارد / منطقه	ترکیب معمولی (wt%)
R260	EN 13674-1 (اروپا)	C: 0.67-0.80، منگنز: 0.90-1.20، Si: کمتر یا مساوی 0.50
R350HT	EN 13674-1 (اروپا)	C: 0.75-0.85، منگنز: 0.80-1.20، Cr: 0.20-0.50
درجه 260	AREMA (آمریکای شمالی)	C: ~0.77، منگنز: ~1.0-1.2، Si: ~0.2
درجه 350	مشخصات AREMA + آسیاب (ایالات متحده آمریکا/کانادا)	C: 0.78-0.83، منگنز: 0.90-1.20، کروم: 0.2-0.6، + V/Nb (ریزآلیاژی)
ریل BH (Bainitic)	JIS E 1101 (ژاپن)، تصویب شده در اتحادیه اروپا/هند	C: 0.65-0.80، منگنز: 1.0-1.4، Cr/Mo/Ni (اختیاری، آسیاب-خاص)
U71Mn	GB/T 2585 (چین)	C: 0.65-0.77، منگنز: 1.10-1.40، Si: 0.15-0.35
U75V	GB/T 2585 (چین)	C: 0.67-0.77، منگنز: 0.70-1.00، V: 0.04-0.12

 

دوم،فولاد مقاومت سایشی عالی را در سطح تماس چرخ و ریل ارائه می دهد. سطح تماس بین چرخ و ریل بسیار کوچک است و استرس تماس بسیار بالایی ایجاد می کند. ریل‌های فولادی{2}}که دارای حرارت مناسب هستند می‌توانند در برابر سایش سر، سایش جانبی و موج‌خوردگی مقاومت کنند و عمر مفید را افزایش دهند و هزینه‌های نگهداری را کاهش دهند. این برای ریل های جرثقیل به همان اندازه مهم است، جایی که بارهای متمرکز چرخ و حرکات آهسته و تکراری باعث ایجاد ضایعات موضعی شدید می شود.

 

سوم،فولاد چقرمگی و مقاومت خوبی در برابر ضربه ایجاد می کند که برای ایمنی بسیار مهم است. ریل ها باید ضربه های تخت چرخ، نیروهای ترمز، تنش های ناشی از دما و بارگذاری دینامیکی در اتصالات و کلیدها را تحمل کنند. فولاد می‌تواند این ضربه‌ها را بدون شکستگی شکننده جذب کند، به‌ویژه زمانی که آلیاژ شود و در طول تولید سرد شود{3}}.

 

 

چهارم،فولاد برای جوشکاری و ساخت مسیر پیوسته مناسب است. راه‌آهن‌های مدرن و سیستم‌های جرثقیل برای تشکیل ریل‌های طولانی و پیوسته به شدت به جوش-فلش و جوشکاری ترمیت تکیه می‌کنند که باعث بهبود راحتی سواری، کاهش نویز و به حداقل رساندن تعمیر و نگهداری در اتصالات می‌شود. خواص متالورژیکی فولاد اجازه می دهد تا اتصالات جوشی قوی و قابل اعتماد در صورت رعایت روش های مناسب انجام شود.

 

 

ریل های فولادی همچنین به خوبی با سیستم های چفت و بست، لنت های ریلی، صفحات پایه و تراورس ها ادغام می شوند و ساختار مسیر کاملی را تشکیل می دهند که می تواند برای سرعت ها، بارها و محیط های مختلف مهندسی شود.راه آهن GNEEنه تنها ریل قطار و ریل جرثقیل را تحت چندین استاندارد بین المللی عرضه کنید، بلکه اتصال دهنده ها، گیره های ریل، لنت ها و پشتیبانی فنی سفارشی را نیز مطابقت دهید و اطمینان حاصل کنید که مزایای ریل فولادی به طور کامل در پروژه های واقعی تحقق می یابد.

 

انواع ریل فولادی

 

نوع ریل بر حسب کیلوگرم بر متر طبقه بندی می شودطول ریل. به عنوان مثال، ریل های فولادی مورد استفاده در راه آهن چین 75 کیلوگرم در متر، 60 کیلوگرم در متر، 50 کیلوگرم در متر، 43 کیلوگرم در متر و 38 کیلوگرم در متر است.

 

 

• طبقه بندی بر اساس برنامه:لوازم GNEE RAILریل جرثقیل(QU120,QU100,QU80,QU70)ریل سنگین( 38، 43، 50، 60، 75 کیلوگرم) وراه آهن سبک(9،12،15،22،30 کیلوگرم بر متر).

 

طبقه بندی		ارتفاع (میلی متر)	سر (میلی متر)	پایین (میلی متر)	ضخامت (میلی متر)	وزن (کیلوگرم بر متر)
ریل سبک	8 کیلوگرم بر متر	65	25	54	7	8.42
	9 کیلوگرم بر متر	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 کیلوگرم بر متر	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 کیلوگرم بر متر	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 کیلوگرم بر متر	80	40	80	10	18.06
	22 کیلوگرم بر متر	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 کیلوگرم بر متر	107	51	90	10.9	24.46
	30 کیلوگرم بر متر	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
ریل سنگین	38 کیلوگرم بر متر	134	68	114	13	38.733
	43 کیلوگرم بر متر	140	70	114	14.5	44.653
	45 کیلوگرم بر متر	145	67	126	14.5	45.546
	50 کیلوگرم بر متر	152	70	132	15.5	51.514
	60 کیلوگرم بر متر	176	73	150	16.5	60.64
ریل جرثقیل	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

• ریل فولادی در استانداردهای خارجی:استاندارد بریتانیا: سری BS (90A، 80A، 75A، 75R، 60A، و غیره) استاندارد آلمان: ریل جرثقیل سری DIN. اتحادیه بین المللی راه آهن: سری UIC. استاندارد آمریکایی: سری ASCE. استاندارد ژاپنی: سری JIS.

 

به عنوان یک تامین کننده بست ریلی حرفه ای،راه آهن GNEEمی تواند راه آهن استاندارد فولادی مختلف مانند GB، آمریکایی، BS، UIC، DIN، JIS، استرالیا و آفریقای جنوبی را ارائه دهد که در خطوط راه آهن، جرثقیل ها و استخراج زغال سنگ استفاده می شود.

 

دریافت یک نقل قول و نقاشی